Volkswagen Jetta: თაობები, წლები და მოდიფიკაციები
ამ გვერდზე
Volkswagen Jetta კომპაქტური ოთხკარიანი სედანია. აშშ-ში ის 1980 მოდელის წლიდან იყიდება. იმ ორ თაობაში, რომელთა ნაწილებიც კატალოგში გვაქვს (2011 მოდელის წლიდან), ყველა ვერსია წინა წამყვანიანია.
აქ თითოეული თაობის წლებს, განახლებების ცვლილებებს და ძრავებს ნახავთ. ყველა მონაცემი ამერიკულ ვერსიას ეხება, რადგან კატალოგის ნაწილებიც ამერიკული ვერსიისთვისაა. სხვა ქვეყნებში გაყიდული Jetta ძრავებით და აღჭურვილობით შეიძლება განსხვავდებოდეს — ასეთ მანქანებს გიდი არ აღწერს.
Jetta GLI სპორტული ვერსიაა, უფრო ძლიერი 2.0 ტურბო ძრავით და საკუთარი წინა მხარით: სხვა ბამპერი, ცხაური და სანისლე ფარები. კატალოგში GLI-ის ნაწილებს დასახელებაში, როგორც წესი, GLI უწერია.
გიდში არ შედის Jetta SportWagen — უნივერსალი, რომელიც აშშ-ში 2011–2014 მოდელის წლებში ცალკე მოდელად იყიდებოდა. Volkswagen-ი მას მეხუთე თაობის Jetta-ს ვარიანტად მოიხსენიებს, ამიტომ ის აქ აღწერილ სედანს არ ემთხვევა.
| თაობა | წლები (აშშ) | ფეისლიფტი | ნაწილები |
|---|---|---|---|
| თაობა 7, Mk7 | 2019– | 2022 | 143 |
| თაობა 6, Mk6 | 2011–2018 | 2015 | 122 |
თაობა 7, Mk7
2019–
მეშვიდე თაობა აშშ-ში 2019 მოდელის წლიდან იყიდება. ის Volkswagen-ის MQB პლატფორმაზეა აგებული და წინა თაობაზე დიდია. LED ფარები და LED უკანა ფარები ყველა ვერსიაზე სტანდარტულია.
2019–2021 მოდელის წლებში ძრავი 1.4 ტურბო იყო (147 ცხ.ძ.), 2022 მოდელის წლიდან კი 1.5 ტურბოა (158 ცხ.ძ.). 2025 მოდელის წლიდან ჩვეულებრივი Jetta მხოლოდ ავტომატიკით იყიდება.
GLI 2019 მოდელის წლიდან იყიდება 2.0 ტურბო ძრავით (228 ცხ.ძ.). მექანიკური კოლოფი მას 2026 მოდელის წლის ჩათვლით ჰქონდა, 2027 მოდელის წლიდან კი მხოლოდ DSG-ით იყიდება. მას საკუთარი წინა და უკანა ბამპერები, უკანა სპოილერი და ორი გამოსაბოლქვი მილი აქვს; 2019 მოდელის წლის GLI-ს შავი ფიჭისებრი ცხაური წითელი ზოლით აქვს.
ფეისლიფტი (2022)
Volkswagen-მა ეს თაობა ორჯერ განაახლა. პირველი განახლება 2022 მოდელის წელს მოხდა: ახალი წინა და უკანა ბამპერები, ახალი ცხაური და ახალი 1.5 ტურბო ძრავი. GLI-მაც ახალი ფიჭისებრი ცხაური და ბამპერი მიიღო, წითელი აქცენტებით. კატალოგი ნაწილებს ამ განახლებით ყოფს (VW Jetta 19- და VW Jetta 22-), ამიტომ აქ „ფეისლიფტამდე“ და „ფეისლიფტის შემდეგ“ სწორედ მას ეხება.
მეორე განახლება 2025 მოდელის წელს მოხდა (Volkswagen-ი მასაც ფეისლიფტს უწოდებს): ახალი ზედა და ქვედა ცხაური, ახალი LED ფარები და Sport-იდან ზემოთ ფარებს შორის მანათობელი ზოლი; უკან — საბარგულის ახალი სახურავი, რომელზეც მანათობელი ზოლი უკანა ფარებს აერთებს. ძრავი არ შეცვლილა.
2025 მოდელის წლის წინა მხარის ნაწილები კატალოგში ცალკე ჭდის, VW Jetta 25-, ქვეშაა: იპოვით კატალოგში Volkswagen → Jetta → VW Jetta 25-. აქ ის ბმულად არ არის, რადგან არც 2019–2021, არც 2022–2024 წლების იერს ემთხვევა. 1.5 ტურბო ძრავის ნაწილები კატალოგში VW Jetta 22- ჭდის ქვეშაა.
ფეისლიფტამდე (2019–2021 მოდელის წლები): ცხაურს ოთხი ჰორიზონტალური ქრომის ზოლი აქვს და მათგან ორი ფარებში გადადის. იერი კომპლექტაციის მიხედვით განსხვავდება: R-Line-ს პრიალა შავი ცხაური აქვს, სანისლე ფარები 2019 მოდელის წელს მხოლოდ R-Line-ს და SEL Premium-ს ჰქონდა, GLI-ს კი საკუთარი წინა მხარე აქვს.
ფეისლიფტის შემდეგ (2022–2024 მოდელის წლები): ცხაურში VW ემბლემის ორივე მხარეს თითო ქრომის ზოლია, ბამპერი ახალია; ფოტოზე ბამპერის კუთხის ღრმულს წინა კიდეზე ვერტიკალური ღია ფერის ჩანართი აქვს. იერი კომპლექტაციის მიხედვით განსხვავდება: S-ს ქრომის ცხაური აქვს, Sport-ს — შავი ცხაური და შავი სარკეები, GLI-ს კი საკუთარი წინა მხარე აქვს.
კომპლექტაციები
- S, SE, R-Line, SEL, SEL Premium (2019–2021 მოდელის წლები)
- S, Sport, SE, SEL (2022 მოდელის წლიდან)
- GLI: S და Autobahn (2019–2021 მოდელის წლები), Autobahn (2022, 2024, 2026 და 2027 მოდელის წლები); 2024 მოდელის წელს ასევე 40th Anniversary Edition
მოდიფიკაციები (აშშ)
| ძრავი | სიმძლავრე | გადაცემათა კოლოფი | წამყვანი |
|---|---|---|---|
| 1.4 ტურბო (2019–2021 მოდელის წლები) | 147 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.4 ტურბო (2019–2021 მოდელის წლები) | 147 ცხ.ძ. | ავტომატური, 8 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.5 ტურბო (2022–2024 მოდელის წლები) | 158 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.5 ტურბო (2022 მოდელის წლიდან) | 158 ცხ.ძ. | ავტომატური, 8 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI, 2019–2026 მოდელის წლები) | 228 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI) | 228 ცხ.ძ. | DSG, 7 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
ნაწილები ამ თაობისთვის
მთელი თაობა: VW Jetta 19- (117)
ფეისლიფტის შემდეგ: VW Jetta 22- (26)
თაობა 6, Mk6
2011–2018
მეექვსე თაობა აშშ-ში 2011–2018 მოდელის წლებში იყიდებოდა. ის წინა თაობაზე გრძელია და უფრო გრძელი საბურავთაშორისი აქვს.
ძრავები წლების მიხედვით იცვლებოდა. საბაზო 2.0 (115 ცხ.ძ.) 2015 მოდელის წლის ჩათვლით იდგა. ხუთცილინდრიანი 2.5 (170 ცხ.ძ.) 2014 მოდელის წლიდან 1.8 ტურბომ (170 ცხ.ძ.) შეცვალა, 2016 მოდელის წლიდან კი საბაზო ძრავად 1.4 ტურბო (150 ცხ.ძ.) იქცა. დიზელი TDI 2015 მოდელის წლის ჩათვლით იყიდებოდა.
GLI 2012 მოდელის წელს გამოჩნდა 2.0 ტურბო ძრავით. 2013–2016 მოდელის წლებში იყიდებოდა Jetta Hybrid: 1.4 ტურბო ძრავი და ელექტროძრავი, ჯამში 170 ცხ.ძ. Volkswagen-ის თქმით, Jetta-ს თაობებიდან ჰიბრიდი მხოლოდ ამ თაობას ჰქონდა.
ფეისლიფტი (2015)
ფეისლიფტი აშშ-ში 2015 მოდელის წელს მოხდა. წინ შეიცვალა ცხაური (სამი ჰორიზონტალური ზოლით) და ბამპერი უფრო დიდი ქვედა ჰაერმიმღებით; ზოგ კომპლექტაციაზე გამოჩნდა ბი-ქსენონის ფარები L-ის ფორმის LED დღის შუქით. უკან შეიცვალა საბარგულის სახურავი (ჩაშენებული სპოილერის კიდით), უკანა ფარები, ემბლემა და ბამპერი.
GLI ამ განახლებაში არ მოხვედრილა: 2015 მოდელის GLI-ს ძველი წინა მხარე აქვს, ახალი იერი კი მან 2016 მოდელის წელს მიიღო. ამიტომ 2015 მოდელის GLI-ს წინა ნაწილები ფეისლიფტამდელ იერს შეადარეთ.
Jetta Hybrid-ს, Volkswagen-ის 2015 მოდელის წლის აღწერით, საკუთარი ჰაერმიმღები, ბამპერის ქვედა დამცავი, ზღურბლები და დიფუზორი აქვს, ამიტომ მისი წინა მხარე ჩვეულებრივი Jetta-სგან განსხვავდება.
ფეისლიფტამდე (2011–2014 მოდელის წლები): ზედა ცხაურის ზოლები მუქია, მხოლოდ თხელი ქრომის კიდით. ბამპერის ქვედა ნაწილში შუა ჰაერმიმღებს საკუთარი ჩარჩო აქვს და კუთხეების ღრმულებისგან გამოყოფილია. დეტალები კომპლექტაციის მიხედვით განსხვავდება (GLI-ს და Hybrid-ს საკუთარი წინა მხარე აქვს).
ფეისლიფტის შემდეგ (2015–2018 მოდელის წლები): ზედა ცხაურს სამი გამოკვეთილი ქრომის ზოლი აქვს. ქვედა ჰაერმიმღები უფრო დიდია და ბამპერის დიდ ნაწილზე ჰორიზონტალური ზოლებით გადის. დეტალები კომპლექტაციის მიხედვით განსხვავდება: სანისლე ფარები ბამპერის კუთხეებში ყველა ვერსიას არ აქვს (2017 მოდელის წელს — SEL-ს და GLI-ს), GLI-ს კი საკუთარი ფიჭისებრი ცხაური აქვს.
კომპლექტაციები
- S, SE, SEL
- საბაზო 2.0L და შეზღუდული სერია Sport (2015 მოდელის წელი)
- TDI — დიზელი (2015 მოდელის წლის ჩათვლით)
- GLI (2012 მოდელის წლიდან)
- Hybrid (2013–2016 მოდელის წლები)
მოდიფიკაციები (აშშ)
| ძრავი | სიმძლავრე | გადაცემათა კოლოფი | წამყვანი |
|---|---|---|---|
| 2.0 ბენზინი (2011–2015 მოდელის წლები) | 115 ცხ.ძ. | მექანიკური, 5 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ბენზინი (2011–2015 მოდელის წლები) | 115 ცხ.ძ. | ავტომატური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.5 ბენზინი, 5 ცილინდრი (2011–2013 მოდელის წლები) | 170 ცხ.ძ. | მექანიკური, 5 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.5 ბენზინი, 5 ცილინდრი (2011–2013 მოდელის წლები) | 170 ცხ.ძ. | ავტომატური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.8 ტურბო (2014–2016 მოდელის წლები) | 170 ცხ.ძ. | მექანიკური, 5 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.8 ტურბო (2014–2018 მოდელის წლები) | 170 ცხ.ძ. | ავტომატური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.4 ტურბო (2016–2018 მოდელის წლები) | 150 ცხ.ძ. | მექანიკური, 5 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.4 ტურბო (2016–2018 მოდელის წლები) | 150 ცხ.ძ. | ავტომატური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბოდიზელი TDI (2011–2014 მოდელის წლები) | 140 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბოდიზელი TDI (2011–2014 მოდელის წლები) | 140 ცხ.ძ. | DSG, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბოდიზელი TDI (2015 მოდელის წელი) | 150 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბოდიზელი TDI (2015 მოდელის წელი) | 150 ცხ.ძ. | DSG, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI, 2012–2014 მოდელის წლები) | 200 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI, 2012–2014 მოდელის წლები) | 200 ცხ.ძ. | DSG, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI, 2015–2017 მოდელის წლები) | 210 ცხ.ძ. | მექანიკური, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 2.0 ტურბო (GLI, 2015–2018 მოდელის წლები) | 210 ცხ.ძ. | DSG, 6 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
| 1.4 ტურბო ჰიბრიდი (Hybrid, 2013–2016 მოდელის წლები) | 170 ცხ.ძ. (ჯამური) | DSG, 7 სიჩქარე | წინა წამყვანი (FWD) |
ნაწილები ამ თაობისთვის
მთელი თაობა: VW Jetta 11-18 (31) · VW Jetta 11-16 (2)
ფეისლიფტამდე: VW Jetta 11-15 (2)
ფეისლიფტის შემდეგ: VW Jetta 15-18 (87)
კატალოგში წლები მომწოდებლის აღნიშვნაა და ოფიციალურ წლებს შეიძლება ერთი წლით განსხვავდებოდეს — შეადარეთ ფარებით და ბამპერით, ან მოგვწერეთ.
როგორ გავიგოთ, რომელი თაობაა თქვენი მანქანა
ყველაზე საიმედო გზა VIN კოდია. მისი მე-10 სიმბოლო მოდელის წელს აჩვენებს: B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014, F — 2015, G — 2016, H — 2017, J — 2018, K — 2019, L — 2020, M — 2021, N — 2022, P — 2023, R — 2024, S — 2025, T — 2026, V — 2027.
მოდელის წელი ყოველთვის არ ემთხვევა იმ წელს, როცა მანქანა აეწყო ან დარეგისტრირდა. მაგალითად, 2025 მოდელის Jetta დილერებთან 2024 წლის სექტემბერში გამოჩნდა. ამიტომ ტექპასპორტის წელს VIN სჯობს.
VIN თუ ხელთ არ გაქვთ, შეხედეთ მანქანის წინა მხარეს. მეექვსე თაობაში 2015 მოდელის წლის ფეისლიფტისას შეიცვალა ცხაური, ბამპერები, საბარგულის სახურავი და უკანა ფარები. მეშვიდე თაობა ორჯერ განახლდა: 2022 მოდელის წელს შეიცვალა ბამპერები და ცხაური, 2025 მოდელის წელს — ზედა და ქვედა ცხაური, LED ფარები და საბარგულის სახურავი. დეტალები და ფოტოები ზემოთ, თითოეული თაობის აღწერაშია.
ერთი გამონაკლისი: მეექვსე თაობის GLI-მ ახალი იერი ერთი წლით გვიან, 2016 მოდელის წელს მიიღო. 2015 მოდელის GLI-ს ჯერ კიდევ ძველი წინა მხარე აქვს.
ბევრ ნაწილს კომპლექტაციის მიხედვით საკუთარი ფორმა ან ფერი აქვს. ნაწილის დასახელებაში ხშირად წერია GLI, R Line, ლედი ან სანისლე ფარის ბუდის ვარიანტი (ღია ან დახურული) — შეადარეთ ის თქვენს მანქანას.
შეამოწმეთ VIN კოდით: ჩაწერეთ 17-სიმბოლოიანი VIN საძიებო ველში, გვერდის ზემოთ.
Jetta-ს პირველი ხუთი თაობა აშშ-ში 1980 მოდელის წლიდან 2010 მოდელის წლის ჩათვლით იყიდებოდა. მათ ნაწილებს, ისევე როგორც Jetta SportWagen-ისას, არ ვყიდით.
წყაროები
- https://media.vw.com/releases/1922
- https://media.vw.com/releases/1870
- https://media.vw.com/releases/1833
- https://media.vw.com/releases/1807
- https://media.vw.com/releases/1758
- https://media.vw.com/releases/1625
- https://media.vw.com/releases/1599
- https://media.vw.com/releases/1591
- https://media.vw.com/releases/1588
- https://media.vw.com/releases/1368
- https://media.vw.com/releases/1186
- https://media.vw.com/releases/1127
- https://media.vw.com/releases/1004
- https://media.vw.com/releases/983
- https://media.vw.com/releases/759
- https://media.vw.com/releases/547
- https://media.vw.com/releases/546
- https://media.vw.com/releases/348
- https://media.vw.com/releases/340
- https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2011&year2=2027&make=Volkswagen&baseModel=Jetta&srchtyp=ymm
- https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2022&year2=2027&make=Volkswagen&baseModel=GLI&srchtyp=ymm
- https://www.motorauthority.com/news/1058518_2016-volkswagen-jetta-gli-gets-new-engine-styling
- https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/565.15
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta_(A6)
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta_(A7)